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        資本寒冬中加速快跑:六人游與“巨無霸”錯位競爭 做旅游行業的海底撈

        2019/3/5 10:30:35      挖貝網 王懿

        2019年以來,互聯網企業裁員的消息不絕于耳……包括京東、特斯拉、滴滴、摩拜、去哪兒網、知乎等在內的國內外、大中小企業紛紛傳來裁員消息,比例小至5%,大至20%,甚至更多。

        資本寒冬下,互聯網企業為了活下去,裁員成了其自救的手段。根據權威調查顯示,國內中小企業的平均壽命僅為3年。經濟下行壓力和資本寒冬的雙作用力下,中小企業生存面臨考驗。

        今年2月底,6歲的在線旅游服務商(Online Travel Service)六人游(證券代碼:872385)申請從新三板摘牌,不同于大多數企業因“成本高”出走的理由,六人游摘牌新三板,目標卻是三到五年內IPO。

        逆勢加速快跑,六人游的底氣是什么?近日,六人游80后創始人、董事長兼總經理賈建強在接受挖貝網采訪時稱:“創業公司要用跑的節奏去做事情。考慮到公司未來在業務模式上會進一步升級和多元化,退三板后可以更快速靈活調整”

        “一年半的新三板旅程已經完成了公司規范化的目標,同時這也是為上市做準備” 賈建強提到,“另外公司到現在成立6年時間,在這個節點完全要進入利潤階段,需要沉下心來踏踏實實做幾年利潤。”

        談到2019年六人游的戰略規劃,賈建強表示,“第一要堅守好定制游業務,做的更堅實,然后以比較高速的方式繼續成長;第二是拓展一份新的業務,將重服務理念做到類OTA模式里”。據公司負責人透露,近日六人游已經開始著手準備新一輪的招聘計劃。

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        六人游創始人、董事長兼總經理賈建強(挖貝網wabei.cn配圖)

        摘牌再出發:新三板旅程完成目標

        將時間推回到2017年11月底。彼時,萬家時代的新三板早已度過了傳說“拿個PPT就能融到錢”的2015年、掛牌企業家數瘋狂倍增的2016年,新三板已經進入到了一個“平衡期”,“四歲”的六人游正式登陸新三板。

        作為六人游的創始人和實際經營者,賈建強告訴挖貝網,公司在新三板相對冷清的時候掛牌新三板, “第一個訴求就是在新三板最嚴格的時期把公司的法務、財務等等規范好;第二,公眾公司的身份也是對公司品牌的背書”。

        截止2017年底,六人游的營業收入達到1.45億元,凈利潤尚在虧損狀態,金額在4000萬元左右。不可置否,在公司前期發展階段、尚未實現盈利的前提下,主動增加成本來規范公司,這對一家成立僅4年的創業公司而言,需要勇氣。

        “大概一年多時間的新三板歷程,(六人游)已經完成了公司在早期階段規范化和制度健全的任務,完成了團隊對公開市場的磨合和鍛煉”賈建強提到,“另外公司到現在成立6年時間,在這個節點完全要進入利潤階段,需要沉下心來踏踏實實做幾年利潤。”

        在其看來,新三板已經不再適合六人游。數據顯示,截止2018年上半年,六人游營業收入達到1.05億,同比增速105%;凈利潤方面虧損已經縮窄到737萬元。

        “創業公司要用跑的節奏去做事情”賈建強認為,考慮到公司未來在業務模式上會進一步升級和多元化,退三板后可以更快速靈活調整。以及從公司更長遠的資本市場規劃以及投資人的預期考慮,沉下心來發展業務去匹配新的資本市場要求。

        另外,賈建強也坦言,公司也花了幾個月的時間考慮在新三板上的必要性。“我非常同意證監會關于新三板‘苗圃‘定位的說法,新三板就像一個練兵場,是一個培養小微企業的地方”。

        無論是練兵場還是苗圃,新三板對“六人游們”而言已經失去了吸引力。當幼苗成長為大樹,小兵卒礪練成大將,他們的目標必然是遠方更大、更廣闊的空間。

        快跑:把極致服務做到OTA模式里

        目前來看,專注定制游市場的六人游已經成功跑贏了自己的商業模式。其2015年營收3856萬,2018年上半年財報營收1.4億,全年預估營收3億,實現了3年近7倍的增長就是最有說服力的證明。

        賈建強介紹稱,六人游脫離攜程渠道之后已經建立了可復制的獲客、轉化,進而帶動增長的業務模式,2019年公司會在品牌推廣、營銷策劃上繼續發力,在保證客人旅行體驗的基礎上快速增長。

        在寒冬中加速快跑,賈建強打的什么算盤?面對挖貝網的采訪,這位80后創業者和盤托出了他對六人游的戰略規劃,“我認為應該降維去做事情,公司在最重的業務上已經跑出來了,就應該在輕的業務上再去做一些嘗試,在輕重之間、在用戶的消費力之間找一個平衡。”

        “第一,在主營業務定制游業務穩健堅實的基礎上,去做量、去做利潤;第二,我認為公司不能喪失想象力,未來(六人游)會在定制游的外圍做類OTA模式的東西,比如面向不需要定制的客戶提供自動化在線預訂機票、酒店等碎片化產品的服務。”

        談及多元化業務的出發點,賈建強稱是為了全方位覆蓋公司用戶更多的需求,形成六人游商業模式的閉環。“當我們的用戶不需要定制游的時候,可能僅僅需要定個機票、酒店之類的,六人游就應該cover(覆蓋)住他們的需求,解決的方式就是更自動化的在線預訂流程”。

        切入機酒領域,六人游首先要面對的是來自OTA巨頭們的競爭。賈建強告訴挖貝網,“我認為目前某些OTA的體驗、服務以及捆綁銷售,并沒有給用戶帶來一個好的感受”。

        作為一家將服務的理念做到極致的企業,六人游的“小目標”是做旅游企業中的海底撈,洗手間備有梳子橡皮筋護手霜,座位上會有人送來眼鏡布手機袋熱毛巾,甚至是一人成行的顧客,也不會因為落單感到失落。反觀六人游,公司7*24小時的管家式服務與之有著異曲同工之處。

        強者恒強,相較攜程差旅導向、價格導向的機酒服務,六人游要做的是將重服務理念做到類OTA模式里,“雖然巨無霸擺在那里,但你該去挑戰你還是要去挑戰他,不然他怎么進步,行業怎么進步” 賈建強稱,“讓大家(用戶)覺得OTA也是有服務的”。

        賈建強細談起公司在機酒方面的籌劃:公司面向的始終是中高端用戶群體,是對服務有要求、體驗有要求的人,將六人游的定制理念融合進去,在機票和酒店方面提供7*24小時的服務,讓用戶退改簽也沒有后顧之憂。

        “我們很快將推出新的品牌來做前端的在線預訂業務”賈建強表示。因此,推出新品牌切入機酒領域后,六人游將和攜程等OTA巨頭形成錯位競爭。對于其自身而言,機酒業務將成為六人游未來經營方面新的業績增長點。

        籌劃上市:合規經營是通往IPO最大捷徑

        成長性是一回事,說要去IPO、去登陸A股市場,有媒體認為六人游奔赴A股“難度不小”。

        一方面,縱觀整個A股市場,除了2014年上市的眾信旅游(002707)、2015年上市的凱撒旅游(000796) 兩家旅行社類型企業外,近年來A股市場尚未出現其他旅游公司;另一方面,六人游目前尚未盈利的財報,無論是登陸創業板還是主板市場,都任重道遠。

        作為深耕旅游行業多年的從業者,賈建強道出A股近年來鮮少旅企登陸的緣由,“一是傳統旅行社行業不規范的太多,很難登陸A股,而新進來的互聯網公司預期太高,一上來就想把公司干到100億干成攜程,現在幾乎都全軍覆沒了。”

        六人游,在賈建強這位“風險厭惡者”的經營下,并不存在上述兩項因素。“我們(六人游)IPO最大的優勢在于把互聯網的特征和傳統旅游的特征融合在一起了”。

         “首先,公司非常規范。六人游所有財務要求都是非常規范的,登陸新三板本身也是為未來的上市做準備;其次公司的業務模式更偏向于傳統行業,賺錢我才做,不賺錢不做,是一家正現金流的公司,業務模式是經過無數驗證的。”

         合規經營以外,六人游需要直面的就是持續盈利。但從目前的形式來看,IPO審核趨勢保持趨嚴、科創板相關政策陸續出臺的背景下,對六人游而言是一個實實在在的利好。

        挖貝網注意到,在第十七屆發審委上臺以前,有市場人士認為上會途中只要擬IPO企業效益好,有些問題也就一筆帶過。但第十七屆發審委的做法打破了“唯利潤論”,在實際審核的過程中,不唯利潤論,甚至就連部分利潤過億元的上會公司,也都被予以否決。

        除此之外,今年2月底中國證監會主席易會滿首次亮相新聞發布會當日,廣東省政府官網的“我有話對省長說”欄目,更新了一則對網友留言的回復,標題是《關于“爭取創業板注冊制改革”的推進情況》。

        回復中明確寫到,廣東省將從五方面積極推動深交所創業板改革發展,第一條即是,向中國證監會商請加快推動深交所創業板改革并試點注冊制,放寬發行門檻,使得未來創業板與科創板在發行上市等基礎性制度方面能保持一致。

        這與賈建強的想法不謀而合。他表示,創業板的法定門檻是很低的,最近兩年連續盈利且凈利潤累計不少于一千萬元。“這樣的話六人游完全可以用2018年、2019年的業績去申報IPO。”

        他認為,未來資本市場需要的是踏踏實實且能夠不斷持續性增長的公司,然后利用資本的力量將公司做得更大、更好,去貢獻更多的價值,“而不是利用資本市場去套現、去割韭菜,(這)沒有任何的意義。”

        不難預見的是,伴隨著科創板的落地,A股市場將迎來翻天覆地的變化。財務規范、業績高速增長的六人游登陸A股市場只是時間問題。

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